Според информацията, с която bTV разполага от прокуратурата, 62-годишният румънски гражданин Йон Нео е заявил пред разследващите, че не е спирал на платното за движение. По думите му, когато навлязъл в участъка с мъгла, намалил скоростта до около 40-50 км/ч. Шофьорът разказал, че впоследствие усетил удар в задната част на управлявания от него камион. Когато слязъл, видял, че в него се е ударил автобусът.
По разказа на румънския водач след сблъсъка с автобуса той започнал последователно да чува удари от други автомобили, които впоследствие също станали част от верижната катастрофа. Към момента от прокуратурата уточняват, че няма достатъчно доказателства, които да сочат вина на румънския шофьор. От държавното обвинение обаче подчертават, че разследването все още е в много ранен етап. Ако бъдат събрани доказателства за негова вина, той ще бъде привлечен като обвиняем.
Междувременно властта направи първи коментар за мерките, които ще бъдат предприети след тежката верижна катастрофа на автомагистрала „Тракия“. В срок до една седмица Агенция „Пътна инфраструктура“, МВР и Националното управление трябва да представят информация с какви данни разполагат. След това ще бъдат изготвени нови механизми за обмен на информация между различните институции. Целта е при опасни условия на пътя да могат да бъдат изпращани екипи превантивно, преди да се стигне до инциденти като този от вчера.
От Министерството на транспорта посочват още, че ще бъдат разширени правомощията на дежурните екипи. Идеята е институциите да не чакат сигнал на телефон 112 едва след настъпването на произшествие, а да могат да реагират своевременно при наличие на информация за опасна ситуация на пътя.
Шофьорът на камиона, който според разследващите е бил първият в катастрофата, беше задържан, разпитан като свидетел и освободен по-късно днес. Той е румънски гражданин.
От прокуратурата съобщиха, че над 50 са разпитаните свидетели. До момента няма повдигнати обвинения. Единственият задържан след верижната катастрофа е шофьорът на първия камион. „По първоначални данни, които имаме, изведнъж, след примерно 70-80 метра, така казват очевидци, е бил в мъглата и видимо е била скъсена видимостта. Този камион най-вероятно е карал много бавно или може би е навлязъл от страничната лента. Това не можем да уточним още“, казва старши комисар Добрин Димитров, директор на Областната дирекция на МВР – Ямбол.
Той е бил разпитан след удара в качеството му на свидетел, а днес повторно и в районното управление в Ямбол, след което е освободен. Вече е образувано досъдебно производство към Окръжната прокуратура в Ямбол, а разследването е поверено на Националното следствие. Окръжна прокуратура – Ямбол изисква от АПИ цялостната документация по въвеждане в експлоатация и ремонт на пътния участък от АМ „Тракия“.
От обвинението съобщават, че са разпитани над 50 свидетели. В хода на разследването са извършени 6 огледа на местопроизшествието с технически средства, включително и с дрон. Иззети са 20 моторни превозни средства, имащи по-съществено участие в произшествието. На тях ще бъдат извършени допълнителни огледи. Сред тях е и управляваната от румънския гражданин товарна композиция. Взети са проби на настилката, ще се събират данни за метеорологичната обстановка. Назначени са строително-техническа, автотехническа и съдебномедицинска експертизи.
Според председателя на АПИ състоянието на пътя е добро. „В конкретната ситуация, конкретния участък и в конкретната ситуация пътят е в добро състояние“, казва инж. Александър Тодоров, председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“. Според Тодоров няма механизъм, по който от камерите на тол системата да се задействат мерки за предупреждение на шофьорите при мъгла. „Тол системата е насочена за таксуване на ползвателите на пътя, а наблюдение на живо в реално време не се извършва“, посочва Александър Тодоров.
Той посочи, че е имало проект за изграждане на табла за сигнализация, но той е спрян през 2020 година.
В три часа през нощта движението беше пуснато, но условията за шофиране и днес бяха затруднени от гъста мъгла.
