След като вече е ясно, че процедурите по изграждането на платното на АМ „Струма“ в посока от Кулата към София са почти завършени и се извършва отчуждаване на имотите, преди дни се разбра, че се подготвят документите и за другото трасе на магистралата – в посока София – Кулата.
Под натиска на силното обществено недоволство зелените НПО бяха принудени да променят позицията си относно довършването на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле.
Преди дни Министерството на околната среда и водите и представители на зелените от коалицията „Да спасим Кресненското дефиле“ са изпратили съвместен доклад до Секретариата на Бернската конвенция.
В документа се посочва, че държавните институции и екологичните НПО са постигнали съгласие трасето на АМ „Струма“ в посока Кулата да бъде успоредно на вече одобреното платно – това от Кулата към София.
И двете платна ще вървят високо по западните склонове на Пирин. Сегашният път Е79 от Симитли до Кресна през Кресненското дефиле остава като междуградски и резервен път.
В съобщението се казва, че общата цел е запазването на флората и фауната в Кресненското дефиле. Според зелени активисти в голяма степен са изчистени екологичните проблеми и се очаква разработването на оценка за въздействие върху околната среда (ОВОС) за избрания маршрут.
Предварителният анализ показва, че ако не възникнат проблеми, свързани със сериозни технически трудности или с екологичните процедури, до около 2031 г. евентуално ще има изградена цялата АМ „Струма“.
Това е доста амбициозна цел предвид факта, че повече от 20 години не можаха да бъдат изградени едва 16-те километра през Кресненското дефиле. Само делата по обжалванията на оценката за въздействие върху околната среда (ОВОС) от зелени НПО продължиха над шест години.
Отделно повече от 20 години еколозите водиха над 50 дела срещу проекта за довършването на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле – всичките отхвърлени от Върховния административен съд.
Заради това забавяне АМ „Струма“, подобно на АМ „Хемус“, ще се строи повече от три десетилетия.
