Самолет, изпълняващ полет на полската компания LOT, кацна извънредно на летище Бургас заради грешен код за отвличане. Официалното съобщение е на министерството на транспорта.
Маршрутът от Варшава до Тел Авив е изпълняван със самолет Airbus A320 на българската авиокомпания „Електра Еъруейз". Извънредното му кацане на летището в Бургас е заради техническа неизправност в транспондера на въздухоплавателното средство, който е излъчил фалшив сигнал за незаконна намеса/отвличане. Задействани са установените процедура по охрана на въздушното пространство – Air Policing. След потвърждение, че на борда няма реална заплаха, самолетът е напуснал територията на страната през Турция.
Машината е прекратила полета си към Тел Авив и по искане на превозвача е била насочена обратно към България, където кацна успешно на летище Бургас в 17,15 ч.
Незабавно е свикан Кризисният щаб и е обявена местна аварийна готовност. Самолетът е позициониран съгласно протоколите за безопасност, далеч от критичната инфраструктура, а МВР проверява случая.
Няма засегнати пътници и екипаж, като инцидентът не се е отразил на редовния трафик на летището.
Както "24 часа" първи писа самолетът е подал сигнал за отвличане над Дунав и е посрещнат от двойка български МиГ-29. Те са ескортирали самолета до границата с Турция, където са го предали на техните ВВС. Над Средиземно море самолетът за втори път подава сигнал за отвличане и е посрещнат от израелски изтребители. Те наредили да обърне и да не каца на летището в Тел Авив, въпреки че пилотът уверил, че става въпрос за техническа грешка.
Само пилотът може да въведе кода за отвличане. Обикновено пилотите внимават изключително много да не въведат погрешка три конкретни кода, известни като „аварийни кодове" (Emergency Squawk Codes). Те задействат мигновени звукови и визуални аларми на екраните на ръководителите на полети:7500 (Отвличане): Сигнализира, че самолетът е под чужд контрол или заплаха. По погрешка въведен такъв код може да вдигне военни изтребители за прехващане.
(Транспондерът е комуникационно-навигационно устройство на борда на самолета, което приема радиосигнали от наземни радари (или спътници) и автоматично изпраща обратно сигнал в отговор. Той е ключов елемент за безопасността, тъй като съобщава на ръководителите на полети името, височината, скоростта и курса на машината)
