"Целият участък от Нова Загора до Ямбол на АМ “Тракия” вероятно ще трябва да бъде ремонтиран основно заради загубата на материал. Това са около 30 км. След около година ще е нужен основен ремонт и на участъка от Нова Загора до Стара Загора”, заяви служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков в "Защо, г-н министър?".
"Направихме проверка на лот 2 и 3 съвместно с Министерството на вътрешните работи. Това, което установихме, че част от асфалта липсва. Асфалтът трябва да е 220 милиметра. Пробата от асфалта показва, че в различните участъци той варира между 190 и 200 милиметра. Имаме загуба в общия слой. Износващият слой трябва да бъде 4 см, този е от 32 до 34 милиметра, а на места и 30 милиметра", добави той.
По думите му след около 10 дни ще има и резултати от лабораторията за качеството на вложените материали.
"Имаме съмнения, че и качеството на вложените материали не е добро. Имаме сериозно овлажняване на земните основи, което е много по-притеснително от това, че част от асфалта липсва", уточни Шишков.
Според него, ако тези участъци са направени без тези липси са щели да изкарат поне още 5-6 години.
Шишков отчете като проблем липсата на отдел в АПИ, който да се занимава с основните ремонти и всичко минава като текущи ремонти.
АМ "Европа" има много тежки проблеми
“Магистрала “Европа” със сигурност ще бъде проверена. Тя има един построен лот в средата. Един лот се строи бавно и мъчително. Той имаше пропуски в проекта, в подробния устройствен план. Най-големият проблем на магистралата е участъкът от София до Сливница, защото той трябва да е завършен до края на 2023 г. В края на миналия служебен кабинет бях установил проблемите, но за седем месеца нищо не се беше случило. В тези два месеца одобрих подробния устройствен план. За съжаление тези седем месеца могат да се окажат фатални и да загубим част от европейските пари”, каза Шишков.
Той обясни, че до 2023 г. много трудно може да се завърши този участък.