Японците от Mazda винаги са създавали вълнуващи и страстни автомобили, като безспорно визитната картичка на марката е непреходният роудстър Mazda MX-5. През последното десетилетие обаче търсенето на компактни кросоувъри постоянно нараства и звездата в гамата на японския производител е Mazda CX-5.
Първото поколение беше представено на автосалона във Франкфурт през 2011 г. със страстен дизайн, наречен Kodo, който подтикна хората да купуват моделите на тази марка.
Второто поколение на Mazda CX-5 дойде през 2017 г. и консолидира и разви стила на първото издание, като добави още по-привлекателен дизайн, първокласен интериор и нови технологии в задвижването, пътното поведение и безопасността. От старта на производството през 2011 г. са продадени над 3 милиона автомобила CX-5.
За да продължи успеха си, компактният SUV се нуждаеше от модернизация. Новата Mazda CX-5 беше показана за първи път през миналата есен, а от февруари моделът се предлага и в България в три нови нива на оборудване – Homura, Takumi и Adventure, които имат фини специфични разлики.
Най-съществените промени в дизайна на новата Mazda CX-5 са в предната част, където виждаме новата масивна и триизмерна радиаторна решетка с рамка с дизайн на крило. Хромираната рамка вече не се простира под фаровете, а е по-широка отстрани. Бронята също е обновена и е по-изпъкнала около решетката.
Предните фарове са основно модернизирани, като вече могат да бъдат оборудвани с матрични LED светлини с 20 независимо управлявани LED модула. Задните светлини също са модернизирани, като се отличават с нова вътрешната структура. Долната част на дифузьора е дискретно модифицирана.
В гамата е добавен и нов външен цвят „Циркониев пясък”. Новата Mazda CX-5 се предлага в три нови нива на оборудване - Adventure, Homura и Takumi, които имат фини разлики, с които дефинират особените им характеристики.
Нивото Adventure се отличава със сребристи вложки в долната част на предната и задната брони и страничните прагове, черни странични огледала, лаймово зелени акценти на предната решетка и 19-инчови черни лети джанти.
Интериорът съчетава велурена тапицерия с лаймово зелени шевове и вентилационни отвори в същия цвят. Моделът разполага и с подово покритие на багажника с водоустойчива страна за мокри или мръсни предмети.
Нивото Homura има спортно, гланцово черно покритие на предната решетка с червени акценти. В черен гланц са боядисани характерното за Mazda крило, долните секции на броните, арките на колелата, страничните прагове и страничните огледала.
Новите 19-инчови лети джанти в черна метална боя придават на каросерията атлетичен вид. В интериора червените шевове могат да бъдат намерени по черните кожени седалки, волана, скоростния лост и панелите на вратите.
Нивото Takumi се отличава с едноцветен екстериор, който подчертава динамичните форми на дизайна Kodo. Запазеният за Mazda страстно червен цвят Soul Red контрастира с яркото гланцовото покритие на сребристите 19-инчови алуминиеви джанти на CX-5.
В интериора на новата Mazda CX-5 са съчетани висококачествена тапицерия от кожа Nappa и текстури с вложки от естествено дърво на корите на вратите и на предния панел. Атмосферата в салона е изискана и приятна, а материалите са меки, добре сглобени и поставят новия модел в премиум сегмента.
Новите предни седалки са оборудвани с отопление и вентилация. Луксозните седалки с тапицерия от мека естествена кожа имат нова форма, която ги прави по-удобни, като в същото време предлагат по-добри странични опори.
За първи път в Mazda CX-5 има подложка за безжично зареждане на смартфон. За управлението на функциите на централната конзола има физически бутони, с които се борави просто, интуитивно и бързо, без да се налага да ровите из менюто. При стартиране на двигателя на предното стъкло се появява проекционен Head-up дисплей, който е уникално предложение в този ценови сегмент.
Вътрешното огледало за обратно виждане е без рамка. Пред водача е поставен новият инструменталният панел с три кръгли гнезда, като централната част със скоростомера вече е цифрова. В средата над таблото е интегриран новият 10,25-инчов цветен дисплей на мултимедийната система с висока резолюция, поддържащ приложенията Apple CarPlay и Android Auto.
Менюто на мултимедийната система се управлява с помощта на бутони и въртяща се шайба на централния тунел, където се намира и удобният класически селектор на автоматичната скоростна кутия. На задните седалки има достатъчно място за да седнат удобно двама високи и едри пътници.
Задните врати се отварят почти под прав ъгъл. Обемът на багажника е 500 литра и има правилна форма, а облегалките на задните седалки могат да се сгъват в съотношение 40:20:40 директно от багажника и се образува равен под. Щората на багажника се издига синхронно с капака, оборудван с електрическо задвижване.
Новият кросоувър Mazda CX-5 е оборудван с богат набор от електронни асистенти, включително система от четири камери за пълен 360-градусов обзор, адаптивно осветление, система за разпознаване на пътните знаци, наблюдение на слепите зони и система за автоматично спиране. Като опции се предлагат панорамен люк и навигационна система с карта на България и Европа, и с предупреждения за сигурност.
Впечатлява с прецизно управление и подобрен комфорт на возене
Японците от Mazda приеха различна философия и намериха начин с технологията Skyactiv да намалят разхода на гориво и нивото на вредните газове, без да редуцират броя на цилиндрите и работния обем на конвенционалните двигатели.
Затова и в новия модел на Mazda CX-5 японците са запазили двата 4-цилиндрови бензинови двигателя Skyactiv-G с работен обем 2,0 и 2,5 литра, които са получили множество подобрения и фини настройки. Новата Mazda CX-5 се предлага и с 2,2-литровия 4-цилиндров турбодизелов мотор Skyactiv-D с мощност 184 к.с., който е получил подобрена ефективност за по-добра динамика и по-нисък разход.
Под капака на тестваната Mazda CX-5 е монтиран 2,5-литровият бензинов двигател с мощност 194 к.с., съчетан с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Колата има и двойно предаване 4х4. Моторът звучи атрактивно и доставя удоволствие при старта, като уверено ускорява кросоувъра със задвижване на всички колела от място до 100 км/ч за 9,3 секунди.
При изпреварване винаги има резерв от тяга. Автоматичната скоростна кутия превключва плавно предавките, като в същото време смените са навременни и адекватни.
Новата Mazda CX-5 е един от малкото кросоувъри, които имат прилична динамика дори в стандартния режим Normal, въпреки че колата ускорява много по-пъргаво в режим Sport, който се активира само с едно натискане на превключвателя до селектора на трансмисията. Новост за бензиновите модели с 4х4 е режимът Off-road, който подобрява пътното поведение по хлъзгави повърхности и извън пътя, където изпъкват предимствата като пътният просвет от 200 мм и плоското дъно.
Новата Mazda CX-5 има отлична шумоизолация и при шофиране с висока скорост и по неравни настилки е смайващо тиха. В града разходът на гориво не надвишава 10 л/100 км, на извънградско колата харчи около 6,5 л/100 км, а в комбиниран цикъл консумацията е точно 8,0 л/100 км.
Новата Mazda CX-5 все още е един от най-добрите кросоувъри за управление. Уникалната технология G-Vectoring Control незначително намалява мощността при влизане в завой, за да увеличи сцеплението на предните колела, което води до по-безопасно завиване при по-високи скорости. В същото време комфортът е подобрен и дори с нископрофилните 19-инчови гуми кросоувърът вози плавно по неравни настилки и лоши пътища.
Новата Mazda CX-5 впечатлява с новото по-богато оборудване, което ще задоволи нуждите и на най-взискателните клиенти. Цената на Mazda CX-5 във високите нива на оборудване е над 70 000 лева, но като качество и ниво на комфорт може да се конкурира с представителите на премиум марките, които са значително по-скъпи.
Технически характеристики
Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G 194 4х4
2,5-литров 4-цилиндров бензинов двигател
6-степенна автоматична скоростна кутия
194 к.с. максимална мощност при 6000 об/мин
258 Нм максимален въртящ момент при 4000 об/мин
9,3 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
195 км/ч максимална скорост
8,0 л/100 км среден разход на гориво
182 г/км емисии на СО2
76 290 лева базова цена на модела