В бъдеще самолетите ще преминат от използването на керосин към водород като по-ефективно и екологично чисто гориво. Този преход, обаче, ще бъде придружен с промяната на формата на машините, разказа за РИА Новости генералният директор на Централния институт по самолетостроене „П. И. Баранов" Михаил Гордин.
Когато говорим за самолети на бъдещето, ние говорим именно за водородно гориво. Това е уникално. А е уникално, защото от гледна точка на ефективността на теглото, енергийната плътност на килограм маса, течният водород е най-добрият акумулатор на енергия, няколко пъти по-добър от керосина. Ето защо е много полезно да бъде използван, смята Гордин.
Друга особеност на водорода, сравнен с керосина, е фактът, че водородът е с по-голям обем и за да бъде използван, ще се наложи да се проектират летателни апарати с различни от досегашните форми.
„В аеродинамичните схеми съвременните самолети представляват тръба с крила, в която няма как да се „впише" водородното гориво заедно с пътниците", каза ученият.
Освен това подобни самолети ще се нуждаят и от подходяща инфраструктура за съхранение и зареждане с криогенен водород, както и от специално обучен за работата с тях персонал по летищата.