Компанията е номер едно в сектор транспорт по брой нови служители, като планира да назначи още 1050 души
"Дискордиа" планира инвестиции в размер на 200 млн. лв. за три години до края на 2022 г. Броят на служителите ще бъде увеличен с около 1050 души, а приходите на дружеството ще надхвърлят 400 млн. лв. Това съобщи собственикът на автомобилния превозвач Христо Христов.
В момента в компанията, която определя себе си като една от най-растящите в Европа, работят 1052 души. Броят на камионите пък е 680. За тази година новите влекачи са 280, като 110 са подменили стари камиони, а 170 са чист ръст на парка.
Плановете за растеж идват въпреки нестабилната търговска обстановка в глобален план, пакета "Мобилност", тол-системата и най-вече недостига на международни шофьори.
Големият работодател
Компанията е номер едно в сектор транспорт по ръст на служителите си според класацията на ICAP за водещите работодатели в България. През миналата година от общо 477 назначени в топ 20 компании в сектора 230 се падат на "Дискордиа", или това са 48%. В общата класация за всички компании тя е на 121 място в страната, като година по-рано е била на 218-а позиция. В момента в превозвачът работят 1052 души, като 180 от тях са в офиса на компанията, който се разраства.
Основен проблем в сектор транспорт е недостига на международни шофьори, който спира амбициите на много компании за развитие. По думите на Христов компанията трябва да е атрактивна, но не бива и да надскача много пазарните нива, като смята, че заплащането е или колкото, или над това в държави като Франция например. Така възнаграждението на тези, които работят по по-къси курсове с чести връщания до страната, започва от 1700-1800 евро нето, а тези, работещи на по-дългите релации, получават 2800-3000 евро нето.
Основното, с което обаче е атрактивна компанията, са комфортните условия на работа, казват оттам. Средната възраст на камионите е 1 година и 3 месеца, клас Евро 6. Имат различни модерни системи за сигурност. Отдел "Мениджмънт на флота" се занимава с подкрепа на шофьорите и возилата в България преди потегляне и след пристигане, както и по пътищата на Европа. И т.н.
Непредсказуемата среда
Развитието на транспортния бизнес остава непредсказуемо засега, като политическото говорене на глобална основа и търговските войни дават своите отражения върху производството и търговията, а оттам и върху транспорта. Важна роля има и случващото се в Турция и обезценяване на лирата. В България пък се очакват решенията на администрацията по линия на тол-таксите, а в Европа - пакета "Мобилност".
Положително според Христов е, че браншът е успя да стане по-диалогичен, като според него няма да се стигне до прилагане на всички изисквания по пакета, тъй като те са на практика неприложими. Като възможно намаляване на щетите за българския бизнес остава регистрирането на дъщерни дружества в чужбина, от което обаче ще загуби българският бюджет.
/capital.bg
