Зимното поддържане започва от 1 ноември, така че до тази дата всички общини, както и Областното пътно управление, трябва да са в пълна готовност. Това заяви комисар Иван Панайотов, началник на Районната служба за пожарна безопасност и защита на населението в Пазарджик.
До момента подадената от ведомствата информация е оскъдна. Знае се, че са правени ремонти, най-вече по критични участъци, и по републиканската, и по общинските мрежи.
Не е известно дали Областното пътно управление е решило проблема с избледнялата и на места дори липсваща маркировка. Темата за нея беше повдигната от представители на местните администрации от Родопската яка на последното заседание на Комисията по безопасност на движението. Тогава служителки на държавната организация вдигнаха рамене: Няма пари, отпуснат ли, веднага ще направим необходимото. Което надали е свършено, като се има предвид, че оттогава не е минал и месец.
Проблемни всяка зима са няколко участъка в Пазарджишко, чиито наименования от всекидневното повтаряне в бюлетина за пътната обстановка са научили наизуст дори децата – Белово-Юндола, Батак-Доспат, Велинград-Сърница. Но ако при тях рисковете идват най-вече заради трудния терен с много и остри завои, то в дефилето Варвара-Велинград, а и не само, още с първите дъждове започва драмата с падащите камъни. В този участък и настилката на места не е добра, казват водачи, често преодоляващи въпросния маршрут.
Пътят Пазарджик-Радилово-Пещера също е в лошо състояние и се нуждае от неотложен ремонт. За това алармира кметът на Пещера Николай Зайчев по време на изнесена приемна на областния управител в родопския град. Пак на тази среща се разбра, че общинското шосе до Регионалното депо за отпадъци и продължението му към Капитан Димитриево също е зле. По него преминават много тежкотоварни автомобили, след закриването на общинските сметища камиони прииждат от 9 от 12-те общини в региона.
В Бяга пък се оказва, че и много хубаво не е на хубаво. Републиканският път през селото е добър, но предразполага към високи скорости и чести критични ситуации, а наблизо са училището и детската градина. Жителите настояват за три изкуствени неравности, които да принуждават водачите да отпускат педала на газта. От укрепване пък се нуждае шосето Брацигово-Равногор, което също е в ресор на държавата. То е на 1350 м надморска височина и с много завои.
Повечето планински републикански шосета са опасни, и то не само през зимата, и заради избуялата растителност, с разчистването на която от Областното пътно управление се заемат само когато вече не търпи отлагане. Такава е ситуацията и в равнинни участъци. Един от последните сигнали до „Марица“ по този повод бе за републиканския път Черногорово-Овчеполци при разклона за Росен. Обграден от дървета и храсти, съчетани със завой, той не дава видимост нито на спускащите се откъм Овчеполци, които са с предимство, нито на завиващите наляво по отбивката към Росен. На мястото са ставали произшествия, по чудо – засега само леки. След сигнала общински работници разчистиха местата в своя ресор, но не и Областното пътно управление. Най-критичното място – разклонът, все още е обгърнато в красива, но опасна зеленина.
Комисар Панайотов съобщи още, че всички институции вече са готови с оперативните си планове за действие при зимни условия. Вероятно до дни ще представят и данни за сключените договори с изпълнители за зимното поддържане на пътищата.
Даден им е срок да докладват на областния управител за готовността си до 28 октомври, веднага след това ще бъде проведено заседание на щаба за защита при бедствия. Днес в Пловдив се провежда среща по темата, в която ще участват представители на всички региони от Южен централен район.
