Volvo експериментира с много неща в прототипа VESC, който полага основите на легендарната серия 240
След като през 1959 г. Volvo представя първия автомобил с триточкови предпазни колани, инженерите на шведската компания насочват още повече вниманието си към сигурността. Истински пробив в това отношение се оказва прототипът VESC, показан през 1972 г.
Съкращението означава Volvo Experimental Safety Car. В тази кола компанията внедрява всички свои разработки в областта на сигурността по това време. Две години по-късно, на базата на този автомобил са направени тези от 240-а серия, които се превръщат в едни от най-популярните в историята на марката.
VESC е оборудван с въздушни възглавници за всички пътници и първите активни облегалки за глава в света. За предните пътници те са скрити в седалките и се активират при авария. Освен това в случай на злополука се задейства специален механизъм, наречен "изчезващ волан" - той избутва волана далеч от водача с 150 мм. При челен сблъсък пък сработват задните опори на двигателя, направени по такъв начин, че той да отива надолу, а не в салона. А усилената каросерия е допълнена със система за предотвратяване блокирането на спирачките и автоматично изключване подаването на гориво при удар.
Но дори тези неща са нищо в сравнение с това, което е приложено в едно от тези експериментални превозни средства - истинска камера за заден ход с обектив с размерите на добър съвременен фотоапарат. В центъра на салона, вдясно от приборния панел, пък е монтиран телевизор. Тъй като цветните LCD още не са били измислени, това е всъщност кинескоп с електроннолъчева тръба.
Това не е първото подобно решение - иновацията принадлежи на компания Buick, която я създава още през 1956 г. Но творението на американците е прекалено футуристично и твърде далеч от серийното изпълнение. Въпреки това Buick Centurion от 1956 г. изглежда невероятно.
Естетите, които се оплакват от камерите за обратно виждане, че развалят дизайна на колата, доста ще се ядосат на Volvo. От багажника на автомобила стърчи истински обектив, покрита със стоманени пластини, за да бъде предпазен от механични повреди по време на движение.
Снимки: Volvo
/automedia.investor.bg
