Трябва Столична община да помисли да направи скъпа зона в центъра на София и който иска да се разхожда с колата из града, трябва да си плаща повече. Това каза премиерът Бойко Борисов.
МРРБ сключи със Столична община договори за четири проекта за облагородяване на града. Те се финансират по ОП „Региони в растеж” 2014-2020г. и са на обща стойност 173,5 млн. лв.. От тях 151 млн. лв. е безвъзмездна финансова помощ, останалата част е финансиране от Столична община.
Пред камерите преди заседанието на министрите, кметът на София Йорданка Фандъкова каза, че "днес наистина е важен ден за София, за града ни, както разбира се и за нашия екип", четирите проекта са важни за София. Единият е за 46 млн. лв. за обновяване на ул. „Граф Игнатиев” и сърцето на града – „Златна София”. Вторият е за 125,5 млн. лв., с които ще се финансира изпълнението на втората фаза от проекта за интегриран градски транспорт.
„Аз считам, че вие трябва да започнете да мислите Столична община, колкото и да е непопулярно, при тези огромни инвестиции в градския транспорт. Едно време аз като станах кмет най-младият тролей „Икарус” беше по-стар от мен, да не говорим за трамваите - нямаше нито един трамвай нов, а автобусите също бяха стари Икаруси, нямаше нито един нов. Сега всичко е обновено и то по най-високи стандарти. Като постигнете вече да се уплътни и с метрото зоната, трябва да направите скъпа зона в София - центърът, така, както е в цяла Европа. Който иска да се разхожда с колата из града, трябва да си плаща повече, защото замърсява и въздуха повече”, каза премиерът. Той изрази и мнение, че ”тези пари трябва да отидат в места, където да свалим хората от автомобилите”. „Не стига, че е по-евтино, по-бързо, но и 100% екологично чисто, и разбира се, тези зони за отдих, парковете, домовете за социални грижи и това, което правим е мисля изцяло в полза на хората”, каза Борисов.
Пред журналисти кметът на София Йорданка Фандъкова коментира, че една от най-важните мерки за подобряването чистотата на въздуха е стимулиране и насърчаване на повече хора да ползват градски транспорт. Тя посочи, че усилията през последните години и в момента насочват към модернизация и подобряване на градския транспорт. „Знаете, че наред със стимулите, трябва да има и рестриктивни мерки, за да можем да подобрим качеството на въздуха”, добави тя и припомни, че краткосрочните мерки при по-сериозни замърсявания включват и забрана за влизане в някои от зоните. „Така, че това са първи стъпки. Разбира се, рестрикциите биха могли да включат и по-скъпа зона за паркиране, на този етап ние не мислим за това. А знаете, че се разширяват зоните за платено паркиране и в момента в общинския съвет се разглеждат доклади на районни кметове за разширяване на зоните. Сама по себе си тази мярка – въвеждане на нови зони за платено паркиране със ограничението във времето също така е рестриктивна към автомобилите, но ние сме длъжни и да осигурим и добрите условия, добрия градски транспорт”, обясни тя. /БГНЕС
