Над 30% от автобусните фирми, които превозват хора извън страната, са нелегални. Това каза Галя Топалова, председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи, предаде агенция "Фокус".
„Всяко едно селище и по-малък град имат такива превозвачи”, обясни тя.
По думите й хората си купуват сами билети за такива автобуси, които извършват превози на хора, както до Германия и Холандия, така и вътре в страната.
„Все едно, както сте вие и си купувате един микробус и си пускате в интернет обява, че превозвате хора и тръгвате сами с един шофьор на път”, коментира Топалова.
Тя добави, че за тази дейност фирмите използват трима шофьори. Топалова обясни, че не може да се каже количеството на нелегалните товари и превозвани от страна на автобусните превозвачи.
По думите й това е информация, която само от Агенция „Митници” могат да кажат.
„Става дума за хора, които нямат билети, нямат нищо, които са се качили на буса и се возят”, каза още Галя Топалова във връзка с катастрофата на неската магистрала А3, в която катастрофираха автобус с българска регистрация и товарен автомобил.
Две трети от превозите се реализират от нелегални превозвачи, които съсипват бизнеса и подлагат на риск живота и здравето на пътуващите. Това е и мнението на Ивайло Константинов, собственик на една от най-големите транспортни фирми, коментирайки катастрофата магистрала А3.
„Искам да ви кажа, че наяве излизат едно от десет такива произшествия. Съвсем логична е опасността, при положение, че един шофьор често изминава 40 часа път, без да почива”, каза още той. „Нашата последна информация касаеше средно дневно, че 80 микробуса и минивана напускат страната с пътници. Това са две трети от превозите от България за Европа. По принцип и от международните превози. Погледнете сайтовете на фирмите и ще видите, че останахме 3-4 фирми с по-сериозен обем превози. Колегите просто фалираха”, обясни Константинов.
Ивайло Константинов уточни, че лицензираните превозвачи алармират от години за това. „Безсилни ли са властите и контролиращите органи да се справят с този проблем, който остана само и единствено в България да съществува? Миналата година имаше две такива произшествия в Италия, други две в Сърбия, едно в Монтанско, където загинаха 7 души”, коментира Ивайло Константинов.
„Ясно е при установяване на обществен превоз на пътници срещу заплащане, какво точно се изисква и какви са правилата. Ясно е, че лицензираните фирми, които притежават редовно издадени разрешителни, подлежат на контрол. Ние приветстваме това да бъдем контролирани, но според мен няма как властите да продължат да си затварят очите”, категоричен е Константинов.
