Правителственият самолет "Фалкон" с премиера Бойко Борисов на борда, кръжа час над София, заради технически проблем. Той се приземи успешно и всички на борда бяха добре. Аварията е възникнала непосредствено след излитането на самолета.
Машината се е вдигнала във въздуха в 19.04 часа, а в 19.09 часа е било установено, че единият колесник не се е затворил. Последвали са четири опита да се върне машината на летището, но наземните служби не са разрешили приземяване, заради голям риск, преди да бъде изгорено докрай горивото. Самолетът летя около час над града и на петия заход кацна.
Правителственият самолет “Фалкон” се стопанисва от специализирания “Авиоотряд 28”, който е създаден, за да вози висшите държавници - президент, председател на парламента, премиер, вицепрезидент, министри и чуждестранни държавни ръководители със съответстващ ранг.
“Авиоотряд 28” работи със съществуващата техника, доколкото това е възможно - самолета „Фалкон", новия Еърбъс А 319, два вертолета МИ-8, както и до преди няколко години с „Ту-154 М".
Фалконът е закупен още по времето на правителството на Иван Костов срещу $ 36 млн.
„Самолетът е поддържан съгласно всички норми. Има договор за поддръжка с швейцарска фирма, която е лицензирана. Последният технически преглед е бил преди 4 месеца“. Това заявява за „Фокус” капитан Пенчо Пенчев, ръководител на Правителствения „Авиоотряд 28“ в периода 2009-2013 г. Още от закупуването му има предписание, че трябва да стои в хангар. Това до ден днешен не е изпълнено поради липса на средства. По този начин самолетът е изложен на климатичните въздействия студ, вятър и т.н.
Според експерти той вече е доста стар и трябва да се смени.
Пак според специалисти е много рисково да се лети с един самолет.
В авиацията казват: „Един самолет не е самолет”.
Нормалната практика е да има резервна машина с екипаж на борда и да се смени в последния момент, ако се наложи.
Преди всеки полет на премиера или президента трябва да се правят и пробни полети, коментират запознати.
Инциденти с правителствените самолети
Правителствения „Ту-154”, получи прозвището „куцото Ту. До прякора се стигна след повреда в колесника при излитане от Кабо Верде при посещението на президента Георги Първанов в Мексико.
Това всъщност е втория инцидент със самолет на Георги Първанов.
Първият е на 25 юли 2005 г. при излитане от летище Варна.
Правителственият фалкон с Георги Първанов и съпругата му на борда вместо в средата на полосата застава в десния й край и при ускоряването удря с дясното крило високо около 80 см колче за обозначаване на осветителната и системата с високоговорители за борба с птиците. Крилото се поврежда, но не до такава степен, която да не позволи на самолета да излети.
Президентската двойка се прибирала от Варна в София и е излетяла около полунощ. Полетът не е прекратен. Обяснението на командира Тодоров е, че не разбрали, усетили само леко потреперване на машината. Разбират едва в София, когато виждат повредата на крилото, а от летище Варна съобщават за счупени лампи и отнесеното колче.
В края на януари 2008 г. самолетът Ту-154-М с Георги Първанов и още 82 души на борда лети от София за Мексико Сити с две междинни спирки - София - Лажес, остров Терсейра, Азорски острови - Бермуда - Мексико Сити. След излитане от летище Лажес носовият колесник не се прибира. Налага се да се изразходва горивото във въздуха. Няма последствия за пътниците, екипажа и самолета.
След това делегацията с президента се прибира в България с друг самолет на "България Ер". А президентският самолет извършва техническо прелитане със спуснат колесник до София. При анализа на разследващата комисия се установява, че се касае за технически проблем.
"Неприбиране на носовия колесник при излитане от летище Лажес, дължащо се на несработване на ориентира на носовата стойка." Това е непосредствената причина за сериозния инцидент с "куцото Ту", която изтъква в доклада си Комисията за разследване на авиационното събитие към транспортното ведомство. Комисията сочи и основна причина: "намаляване на свръхналягането в газовата камера в ориентира на носовата стойка поради нарушени процедури при зареждане".
Ивайло Калфин сега министър на труда и социалната политика, а през периода 2005-2009 г., министър на външните работи в правителството на Сергей Станишев е имал проблем със правителствения самолет.
Самолетът с който външният министър Калфин е трябвало да отпътува за Брюксел се е повредил преди излитането. Делегацията е била принудена да отпътува за срещата на външните министри с редовен полет.
Повреденият „Фалкон“ се оказва с нарушена изолация, причинена от влагата.
Калфин е заминал с друг самолет, но поради липса на свободни места някой от членовете на делегацията не са могли да заминат.
Цецка Цачева също е имала инцидент с правителствения самолет, когато е била председател на 41-то Народно събрание (14 юли 2009 г. до 14 март 2013 г.) Половин час преди излитането на Цачева за Израел е открита повреда в предния колесник на самолета.
ИНадежда Нейнски е претърпяла инциднет с „Фалкона“. През 1998-а година тогавашният ни външен министър Надежда Михайлова трябвало да лети за Брюксел с правителствения „Фалкон“. Машината обаче кацнала принудително в Пловдив заради повреда в уреда за измерване на скоростта.
Авиопремеждия имал и Иван Костов. На летището в Брюксел местните служби повредили возещия го Ту-154-М. Корпусът на самолета бил пробит от подвижната стълба за слизане и кацане.
