БДЖ са изправени пред голяма трудност, следващата година ще е много тежка, коментира директорът на дружеството Владимир Владимиров.
Субсидията за 2015 г. е 140 млн. лв. Ние сме дали нашето становище, че ако държавата иска да се впишем в тези пари, ни трябва преходен период. „Този преходен период е необходим, за да може системата да се адаптира към това задание за 140 млн. Ако няма такъв преходен период, това ще се отрази много тежко на БДЖ, тъй като дружеството няма да има средства за покриване дори на оперативните разходи, ще бъде много трудно да се плащат заплатите, разходите за горива, и всичко това ще усложни цялата ситуация", посочи Владимиров.
„Дори и да спрем влакове, персоналът ще остане и разходите ще се запазят на същото ниво, ще имаме 40 млн. лв. по-малко приходи. Това означава, че няма да можем или да плащаме заплати, или горива, или инфраструктурните такси, което ще създаде изключително голямо напрежение и ще увеличи задлъжнялостта на дружеството. Най-вероятно ще има и социално напрежение, БДЖ ще завърши на загуба и ще се декапитализира", подчерта Владимир Владимиров.
Общата сума на задълженията към днешна дата е 567 млн. лв., от които 370 млн. са задължения към банките. Останалите задължения са към доставчици и към Национална компания „Железопътна инфраструктура”.
БДЖ спира движението на 50 пътнически влака от 12 януари догодина. Причината е малкият брой пътници по тези маршрути, което носи нисък доход на компанията. Голяма част от спрените влакове се задвижват от стари мотриси, които също постепенно излизат от експлоатация. Решението няма да доведе до съкращения на персонал, уточняват от БДЖ.
