175 стари и вече неизползваеми коли се рециклират дневно у нас, пише "Труд". "През 2013 г. в България са рециклирани 64 035 автомобила. За тази година все още няма данни", каза Силвана Тодорова, мениджър в компанията за рециклиране на стари коли „Евро Стийл Трейд".
Информация ще има след 31 март догодина, тъй като това е срокът, в който дружествата за събиране и оползотворяване на стари коли предават годишните си отчети на структурите на министерството на околната среда.
Средно около 93% от материалите, вложени в производството на нов автомобил, могат да се рециклират. Това на теория свежда до минимум количеството на депонираните отпадъци, които биха могли да окажат отрицателно въздействие върху околната среда и човешкото здраве. Рециклирането на старите коли намалява значително енергийните разходи за добив и производство на нови суровини и не замърсява околната среда.
В един стандартен автомобил се съдържат над 65% стомана и желязо. Стоманата се използва за направата на купето, вратите, капака, багажника и калниците. Тези части включват минимум 25% вече рециклирано съдържание, защото желязо от скрап е задължителна съставка при производството на нова стомана.
След приемане на автомобила в центъра за разкомплектоване започва разпарчетосването му. Първо се проверява дали има части и компоненти, годни за повторна употреба и те се демонтират. След това горивото, маслото, антифризът, спирачната и останалите течности се източват чрез специализирана инсталация.
Според някои от големите фирми в бранша обаче тези правила не се спазват навсякъде. В по-малки пунктове за разкомплектоване изливали направо в канала тези течности, които се класифицират като опасни отпадъци.
После се махат масленият филтър, катализаторът, акумулаторът, гумите, стъклата, броните, таблото и седалките. Чак тогава колата е годна и отива за рециклиране. В процеса на преработката инсталация отделя черните и цветните метали, както и неметалите.
От предаването на старата кола за скрап може и да се спечели. Цената, която фирмите за разкомплектоване плащат на собствениците, зависи от модела, марката, наличието на всички компоненти и части, тежестта. Тарифата започва от 250 лв. и може да стигне 2000 лв.
